Onze bronnen
Bij veel producten noemen we een indicatieve CO2-besparing ten opzichte van het gangbare, niet-duurzame alternatief. Op deze pagina laten we zien waar die schattingen op gebaseerd zijn, voor volledige transparantie.
Belangrijk: onze cijfers zijn schattingen met een bandbreedte, afgeleid uit openbare levenscyclusstudies en de bronnen hieronder. Het zijn nadrukkelijk geen gecertificeerde metingen van een specifiek exemplaar. De werkelijke besparing hangt af van hoe je een product gebruikt en van wat je ermee vervangt. Zie ook onze methodologie en algemene voorwaarden.
Algemene methode & levenscyclusanalyse (LCA)
De basis onder elke CO2-vergelijking: hoe je de impact van een product over de hele levensloop meet (grondstof, productie, transport, gebruik, afval).
- European Commission, Environmental Footprint & JRC ↗De officiële EU-methode voor het meten van de milieuvoetafdruk van producten.
- ecoinvent ↗Een van de grootste internationale databases met levenscyclusgegevens.
- IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) ↗Het VN-klimaatpanel; brongegevens over broeikasgassen en opwarmingsfactoren.
- Our World in Data ↗Openbare, goed onderbouwde datasets over milieu-impact, met bronvermelding.
Prijs & besparing (true pricing)
Naast een CO2-besparing tonen we bij sommige producten ook een indicatief eurobedrag aan vermeden milieukosten, en een tastbare vergelijking (autokilometers, CO2-opname van een boom). Het eurobedrag is geen winkelprijs, maar een maatschappelijke kostprijs.
- CE Delft, Handboek Milieuprijzen 2023 ↗Officiële Nederlandse schaduwprijs voor CO2: €0,13 per kg CO2-eq. (middenschatting, bandbreedte €0,05-€0,16, prijspeil 2021). Wij gebruiken de middenschatting uit Tabel 1 (p.6) en Tabel 2 (p.7).
- CBS, CO2-uitstoot wegverkeer in 2022 ↗Totale CO2-uitstoot van Nederlandse personenauto's in 2022: 15,3 miljard kg.
- CBS, Motorvoertuigen reden 7 procent meer in 2022 ↗Totaal afgelegde kilometers door Nederlandse personenauto's in 2022: 114,31 miljard km. Samen met het vorige cijfer (zelfde jaar, zelfde voertuigcategorie) berekenen wij hieruit zelf een gemiddelde uitstoot van ≈134 gram CO2 per kilometer voor de hele rijdende vloot, niet alleen nieuwe auto's.
- Staatsbosbeheer, Bos en CO2 ↗Een vrijstaande boom neemt gemiddeld 10 tot 40 kg CO2 per jaar op. Wij gebruiken het midden van die bandbreedte (25 kg/jaar).
Voeding
Voor claims over plantaardige alternatieven, vleesvervangers en voedselverspilling.
- Poore & Nemecek (2018), Science ↗De meest geciteerde wereldwijde studie naar de milieu-impact van voedsel.
- Milieu Centraal ↗Onafhankelijke Nederlandse voorlichting over o.a. de voetafdruk van eten.
- WRAP ↗Onderzoek naar voedselverspilling en circulaire economie.
Kleding & textiel
Voor claims over katoen, gerecyclede vezels, tweedehands en fast fashion.
- Ellen MacArthur Foundation ↗Toonaangevend onderzoek naar circulaire mode en textielimpact.
- European Environment Agency, textiel ↗Europese cijfers over de milieu- en klimaatimpact van textiel.
Elektronica & apparaten
Voor claims over refurbished apparaten, langer gebruik en energieverbruik.
- International Energy Agency (IEA) ↗Wereldwijde data over energieverbruik en de uitstoot van elektriciteit.
- RIVM ↗Nederlands onderzoeksinstituut; o.a. levenscyclus- en milieudata.
- CE Delft ↗Onafhankelijk onderzoeksbureau voor milieu en energie.
Iets gevonden dat beter kan?
We houden deze lijst bewust actueel. Zie je een claim die je met een betere bron kunt onderbouwen of ontkrachten, laat het ons weten via de nieuwsbrief-pagina, correcties maken de lijst alleen maar sterker.